Septodont acelera las medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con el transporte en Francia.

FRET21 es una iniciativa francesa pionera que anima a las empresas a integrar el impacto del transporte en sus estrategias de desarrollo sostenible. Desde su adhesión al programa en 2024, Septodont ha reforzado activamente su compromiso de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) relacionadas con el transporte, con el objetivo de reducir en un 16 % las emisiones de sus expediciones con base en Francia para 2026, tomando como referencia el año 2023.

Apoyo a nuestra ambiciosa estrategia de bajas emisiones de carbono

En 2022, Septodont lanzó un ambicioso programa para reducir sus emisiones de GEI en un 50 % en los Alcances 1 y 2* para 2032, y alinearse con el Acuerdo de París para el Alcance 3**. Desde hace varios años, el Grupo ha puesto en marcha diversos proyectos y adoptado medidas tangibles para limitar su huella medioambiental, tanto en los procesos de fabricación como en las operaciones logísticas.

Cartografía exhaustiva de los flujos de transporte e identificación de los factores clave de acción

Para reforzar nuestra política de descarbonización en relación con las emisiones de Alcance 3, Septodont se unió a FRET21 en 2024.

Se definió una hoja de ruta de descarbonización con la ayuda de Citwell, una consultora especializada en transformación logística, que incluye objetivos claros y medidas concretas para cumplir nuestros compromisos en el marco de la iniciativa FRET21.

Como primer paso, Citwell realizó un mapeo detallado de nuestros flujos logísticos, teniendo en cuenta las características específicas de nuestra cadena de suministro. A continuación, detectó y evaluó varios elementos estratégicos para la descarbonización, valorando no solo su impacto en la huella de carbono, sino también su coste financiero, viabilidad (interna o a través de proveedores de servicios), beneficios e impacto potencial en los clientes. Este análisis en profundidad nos permitió definir prioridades y clasificar los elementos estratégicos en función de su facilidad de aplicación, su cronología y su impacto potencial.

“Los productos de Septodont están disponibles en más de 110 países. Necesitábamos un planteamiento estructurado para diseñar una hoja de ruta clara y factible que nos permitiera reducir nuestras emisiones de GEI relacionadas con el transporte. Implicar a nuestros equipos también fue esencial, así como construir un caso sólido para apoyar y motivar nuestras decisiones,” dijo Jean-Yves Doré, Director de la Cadena de Suministro Global.

Trayectoria de descarbonización: un plan plurianual

Como resultado, las acciones clave incluyen:

1. Reducción del 75 % del flete aéreo mediante la consolidación de pedidos y el paso al transporte marítimo y ferroviario, reservando el aéreo para envíos urgentes.
2. Cambio al biocombustible de aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO) para las lanzaderas entre centros.
3. Optimización de los horarios de envío para mejorar los índices de carga de camiones en Europa.
4. Certificación de transportistas en el marco del programa EVE, con cinco socios ya comprometidos.
5. Análisis de soluciones con bajas emisiones de carbono, incluidos los veleros de carga.

Se espera que este plan de acción reduzca las emisiones de GEI de los envíos con origen en Francia en un 16 % en los próximos tres años, lo que equivale a unas 500 toneladas de CO₂, a pesar del aumento previsto de los flujos logísticos. Las medidas aplicadas en la cadena de suministro de Francia se extenderán gradualmente a Canadá en una segunda fase, incorporando factores clave de acción adaptados a las características y limitaciones específicas del mercado. No obstante, la metodología desarrollada por Citwell en el marco de la iniciativa FRET21 permanecerá inalterada.

«Estamos comprometidos con la descarbonización progresiva de nuestra cartera y nuestra cadena de valor y trabajamos en paralelo para preservar los recursos naturales. Es un compromiso a largo plazo en el que estamos plenamente implicados», concluyó Loïc Allanos.

_{*Alcance 1 = emisiones directas / Alcance 2 = emisiones indirectas (propias)}  

_{**Alcance 3 = emisiones indirectas (no propias)}