Septodont accélère sa transition vers une mobilité plus durable en réduisant les émissions de gaz à effet de serre liées aux transports en France

FRET21 est une initiative française pionnière qui encourage les entreprises à intégrer l’impact de leurs transports dans leur stratégie de développement durable. Depuis son adhésion au programme en 2024, Septodont renforce activement son engagement à diminuer les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées à ses activités de transport, en visant une réduction de 16% de ses expéditions basées en France d’ici 2026, par rapport à l’année de référence 2023.

Soutenir notre stratégie ambitieuse de réduction des émissions de CO2

En 2022, Septodont a lancé un programme ambitieux visant à réduire ses émissions de GES de 50% sur les scopes 1 et 2* d’ici 2032, et à s’aligner sur l’Accord de Paris pour le scope 3**. Depuis plusieurs années, le Groupe déploie divers projets et met en œuvre des actions concrètes pour limiter son empreinte environnementale, aussi bien dans ses processus de fabrication que dans ses opérations logistiques.

Cartographie complète des flux de transport et identification des leviers d’actions clés.

Afin de renforcer notre politique de décarbonation sur le scope 3, Septodont a rejoint FRET21 en 2024.

Une feuille de route de décarbonation a été définie avec l’aide de Citwell, cabinet de conseil spécialisé dans la transformation logistique, incluant des objectifs clairs et des actions concrètes pour honorer nos engagements dans le cadre de l’initiative FRET21.

Dans un premier temps, Citwell a réalisé une cartographie détaillée de nos flux logistiques, en tenant compte des spécificités de notre notre chaîne d’approvisionnement. Plusieurs leviers pour accélérer la décarbonation ont ensuite été identifiés et évalués, en analysant non seulement leur impact carbone, mais aussi leur coût financier, leur faisabilité (en interne ou via des prestataires), leurs bénéfices et leur impact potentiel sur nos clients. Cette analyse approfondie nous a permis de définir des priorités et de hiérarchiser les leviers en fonction leur facilité de mise en œuvre, leur calendrier et leur impact global.

“Nos produits sont disponibles dans plus de 110 pays. Il était donc essentiel d’adopter une approche structurée afin de concevoir une feuille de route claire et opérationnelle pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre liées au transport. L’implication de nos équipes a été déterminante, tout comme la construction d’un argumentaire solide pour soutenir et motiver nos décisions.” sa déclaré Jean-Yves Doré, Directeur monde de la chaîne d’approvisionnement.

Trajectoire de décarbonation : un plan pluriannuel

Les actions phares :

1. Réduction de 75% du fret aérien en consolidant les commandes et en privilégiant le transport maritime et ferroviaire, l’avion étant réservé uniquement aux expéditions urgentes.
2. Passage au biocarburant HVO (huile végétale hydrotraitée) pour les navettes inter-sites.
3. Optimisation des calendriers d'expédition pour améliorer le taux de chargement des camions en Europe.
4. Certification des transporteurs dans le cadre du programme EVE, avec déjà cinq partenaires engagés.
5. Exploration de solutions bas carbone, y compris les voiliers-cargos.

Ce plan d'action devrait permettre une réduction de 16% les émissions de GES liées aux expéditions en provenance de France sur les trois prochaines années, soit l’équivalent d’environ 500 tonnes de CO2, et ce malgré l’augmentation prévue des flux logistiques. Les mesures mises en œuvre dans notre chaîne d’approvisionnement en France seront progressivement étendues au Canada dans une seconde phase, en intégrant des leviers d'action adaptés aux spécificités et contraintes du marché. Cependant, la méthodologie développée par Citwell dans le cadre de l’initiative FRET21 restera inchangée.

"Nous sommes engagés dans la décarbonation progressive de notre portefeuille et de notre chaîne de valeur, et travaillons en parallèle à la préservation des ressources naturelles. C’est un engagement à long terme dans lequel nous sommes pleinement investis ", a conclu Loïc Allanos.

*Scope 1 = émissions directes / Scope 2 = émissions indirectes (provenant de la consommation d’énergie achetée)  

**Scope 3 = émissions indirectes (de sources non détenues par l’entreprise)